消息一出，“良心企業”、“行業標桿”等贊譽迅速刷屏。然而，當輿論狂歡褪去，京東短時間內政策接二連三地推出，不僅是一場早有預謀的輿論秀場，更是對美團的一次又一次步步緊逼。然而，在宣布同樣為騎手繳納五險一金后，這一次的待遇提升，美團似乎是“無力招架”了。

　　入局外賣：一場遲到的防御戰

　　2025年2月，在經歷了一段時間小范圍的預熱之后，京東正式宣布開展外賣業務。

　　但時間似乎是有點晚了。在2014年起，巨額資本涌入以“互聯網+”為標志的互聯網金融概念，美團、餓了么等外賣行業強勢崛起。隨后，伴隨著資本的退潮，百度、淘點點等陸續退出外賣市場，而美團和餓了么則依舊堅挺，市場份額已經連續多年保持在90%以上。

　　京東2025年加入這一領域，在時間的積累上與美團、餓了么幾乎已經差了一輪，僅僅依托電商平臺作為托底，真的能夠殺出重圍嗎？

　　但從另一方面而言，京東選擇外賣卻也是“剛需”。從2004年進軍電商市場以來，京東不斷擴張業務范圍，如今京東已經成為兼具零售、物流、科技等多個營收來源的綜合性集團。無論是出于業務多元化的目的，還是期望新領域新增長的角度，京東涉足外賣都屬于情理之中。

　　最特別是，有別于美團、餓了么當時的“補貼大戰”，京東外賣則是“白手起家”，業務內容完全掛在京東APP之中，騎手等人力模塊則來自原本為京東派送電商訂單的達達集團。有限的成本的同時，可以預見的是，隨著京東外賣的業務不斷發展成熟，新的營收渠道可以大幅提高京東業績的穩定性，至少讓整個集團在資本市場有了新的“談資”。

　　五險一金：反復占領輿論高地

　　2月19日，京東黑板報發文，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。

　　眾所周知，劉強東著名的出圈言論就是“兄弟”說，他將原本在就業上存在一定歧視的京東號送貨師傅們稱為兄弟，并且是首個高調宣布為快遞小哥繳納五險一金的平臺，而現在，京東又成為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺。

　　隨后，美團緊跟京東，也宣布為騎手繳納五險一金。

　　當然，美團此舉在一部分網友眼里被視作“與京東叫板”，但普遍上還是贏得了一些用戶好感的。

　　但之后，一些騎手角度的言論則為這“五險一金福利”帶上了爭議的色彩。不少騎手反映，繳納五險一金后到手收入減少，并且大多為異地打工，流動性強，五險一金最后享受還需要跨地域轉移，很不方便。

　　當時，有網友認為，京東的“五險一金”，本質是將人力成本從企業表內轉移到表外，同時賺取道德光環。當企業高呼“不會犧牲兄弟養老錢”時，騎手們卻計算如何才能拿到上月的績效獎金。這也讓所謂的福利染上一層質疑的色彩。

　　當然，京東方面也是迅速做出反應。

　　2月24日，京東宣布鑒于目前外賣騎手的平均薪酬遠低于京東快遞小哥，為了薪酬公平性，未來一段時期簽約的外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔，確保騎手現金收入絕不會因為繳納五險一金而減少，此項舉措包含現有騎手和新加入的騎手。未來，京東集團將大力推進同工同酬，逐步提高外賣騎手的福利待遇，通過實現一體化管理大幅降低管理成本，從而讓外賣全職騎手和京東快遞小哥一樣，成為收入穩定、工作幸福、老有保障的龐大就業群體。

　　因此，京東外賣再次登上熱搜，引起網友熱贊。但是這一次，美團方面卻似乎沒有動靜了。至于餓了么？它大概率會繼續觀望——畢竟，在資本眼中，騎手的五險一金從來都不是道德問題，而是算術問題。直到2月28日，即京東五險一金（3月1日）落地的前一天，美團和餓了么都依舊保持沉默。

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