6月初，順豐和阿里的一場“信息之爭”剛剛落下帷幕，在7月的尾巴上，京東和蘇寧、圓通、天天又迫不及待地開始了新的一輪廝殺。
    有共同利益時，沒人比我們更真情實感

    快遞行業難道因為利益有沖突的原因，一直都是針鋒分享對的嗎？實際上，并不是這樣的。先撇開各個X通、X達之間千絲萬縷的親緣關系，早在2013年5月，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達），以及相關金融機構成立了“中國智能物流骨干網”項目，合作各方共同組建“菜鳥網絡科技有限公司”。目標通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平臺，在全國任意一個地區都可以做到24小時送達。你看，不僅僅是快遞業、平臺和賣家也都一團和氣。

    當時，商務部新聞發言人沈丹陽也對他們的“友誼”表示了贊許：商務部對菜鳥網絡利用網絡平臺積極為中小企業提供集成化、一體化服務的這一創新模式，應予肯定。

    當然，快遞公司之間的雖然有競爭關系，但是面對菜鳥，當時他們彼此間的真摯情誼明顯更勝一籌。2015年6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯合發布公告，共同投資5億人民幣創建深圳豐巢科技，定位面向所有快遞、電商物流提供24小時自助開放“豐巢”智能快遞柜平臺。很明顯，這是在抵抗菜鳥裹裹妄圖將各個快遞品牌“苦力化”而自己坐享收益的一大舉措。中通、韻達、申通靠向了競爭對手順豐，但圓通倒向了菜鳥，而百世匯通從頭至尾都是菜鳥陣營。

    但很可惜，好景不長，在菜鳥、京東、蘇寧等大型交易平臺的“挑撥”下，這些合作土崩瓦解，飛快而不留痕跡。
    在利弊變化時，沒人比我們更快地抱團
    具體到這次的京東、蘇寧之爭，要從去年說起。去年年末，蘇寧以旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司的名義以42.5億元收購了天天快遞的全部股份。行業大都認為，蘇寧是以阿里和京東為參照，用其他物流公司已經構架好的網絡以及平臺信息與自身形成資源互補，整合兩者在倉儲、干線、末端的資源，在降低成本的同時，提升效率。
    而今年6月初的第一次站隊，則為此次事件的爆發埋下了伏筆。
    6月1日，也是618大戰的第一天。菜鳥網絡發布聲明稱，6月1日凌晨，順豐突然宣布關閉對菜鳥的數據接口。截止到聲明發布的中午，順豐停止了本應提供給淘寶平臺的物流信息，菜鳥表示不安，并建議賣家采用其他物流。
    順豐隨后跳出來打臉菜鳥，稱菜鳥妄圖通過合作的方式，得到非淘寶類訂單的顧客信息，并要求快遞柜信息觸發必須通過菜鳥。因此，是菜鳥意圖終止合作在前，這是對順豐有意的封殺。期間也有相關利益人表示：菜鳥在不斷切走原本屬于順豐的生鮮冷鏈。天貓商家也有反映：菜鳥在捆綁天貓的線上活動和線下的配送，否則商家將不能參與線上活動。
    雖然最終這次風波被中國郵政“老大哥”調停，但期間各個物流及相關行業的玩家們紛紛站隊。騰訊亮明態度力挺順豐，劉強東也發布聲明，還被網友找出多年前的采訪視頻，劉強東在里面真情實感地說：未來中國物流業可能只有京東和順豐會勝出。

    而其它快遞公司都默不作聲。外界的推測是：既然順豐不愿意給出數據會鬧出這么大的紛爭，那么換言之，就是這些快遞公司都已經“祭獻”出了自己的數據來與菜鳥共享了。因此不發聲而安靜地抱團、站隊也在意料之中了。

    到了7月，京東開始動作。19日，有消息稱：“京東25號開始停止發天天快遞，跟蘇寧抗上了！”京東相關負責人也在第一時間站出來進行了解釋：“情況屬實，主要是因為接到投訴較多和服務質量下滑，而采取的‘末位淘汰’。”

    并且，還引出了京東為了不斷提高京東本身作為第三方購物平臺的購物體驗感，對于合作的第三方快遞公司根據配送時效、用戶服務滿意度、平臺協同等方面一直都有嚴格的評估和打分機制。天天快遞在各項服務中排名都較低。因此，此次的終止合作只是正常的優勝劣汰。外界則猜測如若繼續使用天天快遞，京東的數據則可能被泄露給天天快遞的母公司蘇寧。

    天天快遞也不能輸了嘴皮子功夫啊，特擬公告告知員工，大致歸納為以下幾點：
    一、京東的業務量不到天天的1%，不會有太大影響；
    二、目前總部正在吸引大量優質業務，應該是影射文中提到京東是劣質業務的意思吧，也指蘇寧易購平臺高價值業務將逐步、全面導入天天快遞網絡以及菜鳥裹裹的新進20城計劃，釘釘取件也將接入天天快遞。
    有新聞熱點時，沒人能比我們的聲音更高

    雙方都表態后，事情卻并沒有告以一個段落。也可以理解，畢竟馬上就要迎來818大戰，誰先閉嘴氣勢就弱了，熱度也少了，多方或個人出征或官方聲明，都宛若打贏罵戰就會成為在818拔得頭籌一般孜孜不倦。

    7月24日，蘇寧云商集團副董事長孫為民公開發布署名文章，直指京東濫用渠道霸權，干涉第三方的自主決定權。并且直言京東之前所暗指的天天是全網最差快遞之一是別有用心：“既然京東成心想終止其平臺上的商戶和天天快遞的合作，它總能想出轍來。”

    但卻被網友找出了國家郵政局今年年初發布的《2016年度快遞市場監管報告》打臉，其中顯示：國家郵政局對國內前十大快遞公司進行了滿意度得分的綜合排名，天天快遞以70.8分位于倒數第二名，與平均分74.7分之間有相當的距離，而第一名為順豐的84.6分，拖后腿明顯。在某種程度上也算是證明了京東所說的服務質量不佳的理由。

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    京東方面也反應迅速，24日下午在“京東發言人”這個賬號對此事做出回應，并邀請蘇寧副董事長孫為民：“請您有空多看看網友對天天快遞服務質量的評論，這有助于收起您的玻璃心。”并列舉出蘇寧本身都不放心天天快遞派件的例子，引用天天快遞原高管的話：“在貨品類別上，蘇寧是家電等高值貨，天天主要是電商小件，而在加盟制快遞公司中，高值貨丟貨時有發生。如果蘇寧把高值貨交給天天加盟網點來派送，安全問題無法保證。”
    蘇寧快遞則在24日晚間再度回應稱，這絕非是偶然事件，而是京東在對第三方合作伙伴進行有目的有步驟的系統化清場，希望京東“別自絕于物流同行”。

    京東手上動作也不停，當晚圓通又不得不對被京東“拉黑”做出回應，大意和天天快遞如出一轍。

    在7月25日下午，蘇寧副董事長孫為民再度發文，稱京東直接黑蘇寧就好了，況且京東黑蘇寧不是一天兩天。
    而在26日下午，蘇寧易購總裁侯恩龍在蘇寧易購818發燒購物節發布會現場宣布，蘇寧要在8月28日舉辦首屆快遞員節，快遞員節將開啟旅游獎勵，帶薪休假等福利。并且特意提到歡迎所有快遞員加盟天天快遞。
    京東反到安靜得不像話，但事情結束了嗎？依舊沒有。這時一篇名為《真相了:蘇寧818臨近,京東“搞事”蹭熱度》開始在網絡上廣為流傳，文章大意指京東想“碰瓷”蘇寧818的促銷節日，截至2017年7月27日上午9：30，全網共有372篇同標題文章，從重復率來看這極有可能是通稿。按照目前的情勢，事件或將因為一方不再配合另一方進行818炒作而告以一個段落。
    快遞并非一個歷史淵源頗深的行業，但在近些年卻因為行業間錯綜復雜的關系屢次走上頭條，霸占熱度。所呈現出來的，不僅僅是行業中、對手間的矛盾，更多的是行業背后支撐行業發展的平臺間矛盾。
    而快遞行業在現行的狀況下，也并不能僅僅呈口舌之快，目前大多數快遞品牌都需要思考，思考完全被背后勢力所掌握并驅動的現狀是否能改變？又該如何改變？否則在行業模式和工作內容高度重合的前提下，菜鳥裹裹這些依托平臺的大戶下次拿走的可就不僅僅是用戶數據了，而是掌握定價大權，決定是否取走快遞公司的“小命”了。
    如若任由現狀發酵，至少可以預知的是：未來將一如菜鳥裹裹的初衷，各大快遞公司全部淪為普通苦力而并不能擴大收益或是有所發展。也不知這些快遞公司是否還能心甘于此，但潮流家電網目前看到的是他們在“互扯頭花”、坐以待斃。